Postaw na doświadczenie połączone z pasją
Dzisiaj naszej hamowni Mercedes B Klasa – 2.0D 109KM. Testy wykazały realną moc silnika na poziomie 122,7KM przy 4227 obr./min. Nasz chiptuning zwiększył jego moc do 154,9KM (przy 4071 obr./min.) co daje wzrost aż o ponad 26%!
Moment obrotowy silnika natomiast wynosił 257,6 Nm przy 2034 obr./min, udało się nam go zwiększyć do 315,9 Nm (przy 2500 obr./min.) czyli o 22%!
Mercedes jest teraz znacznie szybszy!
Poniżej wykres prezentujący nasze działania:
Dzisiaj na naszej hamowni BMW i116 – 2.0T 136KM. Testy wykazały realną moc silnika na poziomie 147KM przy 5333 obr./min. Nasz chiptuning zwiększył jego moc do 202KM (przy 5650 obr./min.) co daje wzrost aż o ponad 37%!
Moment obrotowy silnika natomiast wynosił 253,6 Nm przy 3031 obr./min, udało się nam go zwiększyć do 312,6 Nm (przy 3242 obr./min.) czyli o ponad 23%!
BMW może teraz szaleć po drogach!
Zobaczcie wykres! na naszej hamowni!
Dzisiaj naszej hamowni AudiA3 – 2.0 TDI 184KM. Testy wykazały realną moc silnika na poziomie 181,7KM przy 3545 obr./min. Nasz chiptuning zwiększył jego moc do 207,8KM (przy 3949 obr./min.) co daje wzrost aż o ponad 14%!
Moment obrotowy silnika natomiast wynosil 384,0 Nm, przy 2394 obrotów na minute. Ten parametr, dzięki naszym działaniom, zwiększył się do 436,9 Nm przy 2305 obrotów na minutę, czyli aż o 52,9 jednostek!
To prawdziwie niezły wynik! Szczegóły na wykresie poniżej:
Dzisiaj na naszej hamowni Mazda 3 – 2.0 120KM
Silnik wolnossący zablokowany przez producenta ze 165KM na 120KM. Testy na hamowni wykazały realną moc silnika na poziomie 128,6KM przy 4516 obr./min. Nasz chiptuning uwolnił i zwiększył jego moc do 168,6KM (przy 6473 obr./min.) co daje wzrost aż o ponad 31%!
Moment obrotowy silnika natomiast wynosił 205,9 Nm przy 4198 obr./min, udało się nam go zwiększyć do 211,8 Nm (przy 4251 obr./min.).
Mazda 3 odzyskała swoją moc i może pokazać co potrafi!
Poniżej wykres prezentujący nasze działania:
Dzisiaj na naszej hamowni Volkswagen Sirocco 2.0 TFSI 180KM
Testy na naszej hamowni wykazały realną moc silnika na poziomie 184,3KM przy 4755 obr./min. Nasz PowerBox pomógł zwiększyć tę moc do 215,0KM (przy 5664 obr./min.) co daje wzrost aż o ponad 16%!
Moment obrotowy silnika natomiast wynosił 293,1 Nm przy 2695 obr./min, udało się nam go zwiększyć do 339,2 Nm (przy 2745 obr./min.) czyli o ponad 15%!
Sirocco może pokazać teraz co potrafi!
Poniżej wykres prezentujący nasze działania:
Pierwszy raz na naszej hamowni Renault Captur 1.5 DCI 90KM
Testy na naszej hamowni wykazały realną moc silnika na poziomie 98,3KM przy 4038 obr./min. Nasz chiptuning pomógł zwiększyć tę moc do 117,3KM (przy 3481 obr./min.) co daje wzrost aż o ponad 19%!
Moment obrotowy silnika natomiast wynosił 230,7 Nm przy 2569 obr./min, udało się nam go zwiększyć do 259,7 Nm (przy 2299 obr./min.) czyli o 12%!
Captur jest teraz znacznie szybszy!
Poniżej wykres prezentujący nasze działania:
Testy na naszej hamownii wykazały realną moc silnika na poziomie 248,8 KM przy 3611 obr./min.
Nasz chiptuning pomógł zwiększyć tę moc do 302,3 (przy 3968 obr./min.)!
Moment obrotowy silnika natomiast wynosił 537,1 Nm przy 2542 obr./min, udało się nam go zwiększyć do 631,1 Nm (przy 2224 obr./min.)!
Audi może teraz szaleć na drogach!
Poniżej wykres prezentujący nasze działania:
KIA STINGER z silnikem 3.3 T-GDI 370 KM 272 kW na naszej hamowni!
Power-box dał świetne rezultaty!
Zobaczcie wykres! na naszej hamowni!
Z pewnością chcesz, aby Twój samochód także wyróżniał się większą mocą. Sprawdź jaką mamy dla Ciebie dzisiaj promocję – czekamy na Twój telefon.
Posiadamy również hamownię 4×4 dla samochodów z napędem na dwie osie.
Zadzwoń i umów się!
Mocne BMW 730 D na naszej hamowni!
Badanie na naszej hamowni wykazało realną moc silnika na poziomie 242,1KM (przy 3880 obr./min.), czyli minimalnie mniej niż obiecuje producent. Chiptuning, któremu poddaliśmy auto, podniósł tę moc do 288,8 KM (przy 3856 obr./min.). Daje to wzrost o prawie 20%!
Moment obrtowy silnika natomiast wynosil 548,4 Nm, przy 2956 obrotów na minute. Ten parametr, dzięki naszym działaniom, zwiększył się do 625,9 Nm przy 2416 obrotów na minutę, czyli aż o 70 jednostek!
To prawdziwie niezły wynik!
Poniżej wykres obrazujący nasze działania:
Z pewnością chcesz, aby Twój samochód także wyróżniał się większą mocą. Sprawdź jaką mamy dla Ciebie dzisiaj promocję – czekamy na Twój telefon.
Posiadamy również hamownię 4×4 dla samochodów z napędem na dwie osie.
Zadzwoń i umów się!
Pierwszy raz na naszej hamowni Mitsubishi ASX
Testy na naszej hamownii wykazały realną moc silnika na poziomie 149,4KM przy 4043 obr./min. Nasz chiptuning pomógł zwiększyć tę moc do 182,1KM (przy 4011 obr./min.) co daje wzrost aż o ponad 21%!
Moment obrotowy silnika natomiast wynosił 328,9 Nm przy 2262 obr./min, udało się nam go zwiększyć do 382,9 Nm (przy 2822 obr./min.) czyli o 16%!
Mitsubishi może teraz szaleć na drogach!
Poniżej wykres prezentujący nasze działania:
Z pewnością chcesz, aby Twój samochód także wyróżniał się większą mocą. Sprawdź jaką mamy dla Ciebie dzisiaj promocję – czekamy na Twój telefon.
Posiadamy również hamownię 4×4 dla samochodów z napędem na dwie osie.
Ford S-MAX powraca na naszą hamownię!
Realna moc silnika zbadana na naszej hamowni wykazała 144,1 KM (przy 3420 obr./min), czyli nieco więcej niż podaje producent. Chiptuning, któremu poddaliśmy Forda, zwiększył moc do 180,4 Km (3769 obr./min). Daje to wzrost o ponad 25%!
Natomiast jeżeli chodzi o moment obrotowy, to jego początkowa wartość wynosiła 339,1 Nm (2002 obr./min), udało się nam go podnieść do 403,8 Nm (przy 2575 obr./min). Jest to wiec wzrost o 19%!
Wykonaliśmy kawał dobrej roboty!
Poniżej wykres prezentujący nasze dokonania:
Dzięki naszemu chiptuningowi Twoje auto zyska drugie życie.
Zadzwoń i umów się na chiptuning.
Posiadamy własną hamownię 4×4 dla samochodów z napędem na dwie osie.
Na naszą hamowię, po raz pierwszy, wjechało Ranault Megane. I oto co udało się nam zdziałać:
wstępne badanie na hamowni wykazało moc silnika na poziomie 106,8 KM przy 4030 obr./min., to troszkę mniej niż podaje producent. Moment obrotowy pozostawał na poziomie 229,5 Nm przy 2569 obr./min.
Chiptuning, któremu poddaliśmy auto, zwiększył moc silnika do 122,4 KM przy 3776 obr./min. co daje wzrost o ponad 14%! Moment obrotowy udało się nam podnieść do 284,3 Nm przy 2498 obr./min. czyli o ponad 23%!
Renaul Megan jest teraz prawdziwym demonem prędkości!
Poniżej wykres prezentujący nasze działania:
Z pewnością chcesz, aby Twój samochód także wyróżniał się większą mocą. Sprawdź jaką mamy dla Ciebie dzisiaj promocję – czekamy na Twój telefon.
Posiadamy również hamownię 4×4 dla samochodów z napędem na dwie osie.
Zadzwoń i umów się!
Na naszą hamownie wjechało eleganckie Volvo S80!
Badania na naszej hamowni wykazały realną moc na poziomie 147,4KM (przy 3649 obr./min.), czyli znacznie więcej niż podaje producent. Moment obrotowy natomiast wynosił 362,6 Nm (przy 2052 obr./min.)
Dzięki chiptuningowi, któremu poddaliśmy auto, udało się nam zwiększyć moc do 172,6 KM przy 3477 obr./min., co daje wzrost o ponad 17%; moment obrotowy wzrósł do 431,7 Nm przy 2171 obr./min, czyli aż o 19%.
To naprawdę świetny wynik!
Nie jesteśmy gołosłowni. Oto wykres:
Z pewnością chcesz, aby Twój samochód także wyróżniał się większą mocą. Sprawdź jaką mamy dla Ciebie dzisiaj promocję – czekamy na Twój telefon.
Posiadamy również hamownię 4×4 dla samochodów z napędem na dwie osie.
Na naszą hamownię wjechał duży i mocny Jeep Grand Cheerocke!
Test, który przeprowadziliśmy na naszej hamowni, wykazał realną moc silnika ma poziomie 237,6 KM (przy 3925 obr./min.), czyli sporo mniej niż podaje producent. Dzięki naszym chiptuningowym działaniom udało się ją zwiększyć do 264,3 KM przy 3767 obrotów na minutę, daje to wzrost o ponad 11%!
Natomiast maksymalna wysokość momentu obrotowego wykazała 525,7 Nm (przy 2616 obr./min/). Nasze działanie zwiększyło je do 626,3 Nm (przy 2396 obr./min.). Udało się go zwiększyć więc o niespełna 20%! Świetny wynik!
Nie jesteśmy gołosłowni, poniżej wykres prezentujący nasze dokonania:
Dzięki naszemu chiptuningowi Twoje auto zyska drugie życie.
Zadzwoń i umów się na chiptuning.
Posiadamy własną hamownię 4×4 dla samochodów z napędem na dwie osie.
Kolejne auto z POWER BOXEM, które wyjechało z naszej hamowni to Skoda SUPERB
Test na naszej hamowni wykazał realną moc silnika na poziomie 285,9 KM przy 6194 obrotów na minutę. POWER BOX pozwolił podnieść tę moc do 326,4 KM przy 5832 obrotów na minute. Daje to wzrost o ponad 14%!
Jeśli chodzi o moment obrotowy, to jego maksymalna wartość wynosiła 371,6 Nm przy 3212 obrotów na minutę. Dzięki naszym działaniom udało się go zwiększyć do 433,5 Nm przy 4377 obr./min. Czyli o niemal 17%!
Skoda teraz jest nie do zatrzymania!
Poniżej wykres prezentujący nasze poczynania:
Z pewnością chcesz, aby Twój samochód także wyróżniał się większą mocą. Sprawdź jaką mamy dla Ciebie dzisiaj promocję – czekamy na Twój telefon.
Posiadamy również hamownię 4×4 dla samochodów z napędem na dwie osie.
Zadzwoń i umów się!
Pierwszy wykres powstały w wyniki modyfikacji POWER BOX! Na pierwszy ogień poszedł Opel Astra 1,6 B.
Badanie na naszej hamowni wykazało realną moc silnika na poziomie 135,4 KM przy 3515 obrotów na minute. POWER BOX spowodował zwiększenie tej mocy do 155,4 KM, przy 3349 obrotów na minute. To daje wzrost ponad 14%!
Maksymalny moment obrotowy z kolei wynosił 334,1 Nm przy 2301 obrotów na minutę, udało się nam go zwiększyć do 387,8 Nm przy 2297 obrotów na minutę. Czyli wzrósł o ponad 16%!
Pierwszy POWER BOX zakończony całkowitym sukcesem!
Poniżej wykres prezentujący nasze działania:
Z pewnością chcesz, aby Twój samochód także wyróżniał się większą mocą. Sprawdź jaką mamy dla Ciebie dzisiaj promocję – czekamy na Twój telefon.
Posiadamy również hamownię 4×4 dla samochodów z napędem na dwie osie.
Na naszą hamownię wjechał dawno niewidziany Volkswagen. Tym razem Golf VI 1,4 TSI
Test, przeprowadzony w naszym warsztacie, wykazał realną moc silnika na poziomie 123,3 KM (przy 4966 obr./min), czyli nawet troszkę więcej niż wskazuje producent, co daje fajny wynik dla kilkuletniego auta. Dzięki naszemu chiptuningowi udało się zwiększyć ją do 138,9 KM (przy 4732 obr./min) co daje wzrost o 13%!
Maksymalna wysokość momentu obrotowego wskazywała 204,0 Nm przy 2565 obrotach na minutę, udało się nam zwiększyć go do 235,6 Nm przy 3703 obrotach na minutę, co daje wzrost aż oż o 15%!
Golf jest teraz dużo szybszy!
Nie jesteśmy gołosłowni, poniżej wykres prezentujący nasze dokonania:
Dzięki naszemu chiptuningowi Twoje auto zyska drugie życie.
Zadzwoń i umów się na chiptuning.
Posiadamy własną hamownię 4×4 dla samochodów z napędem na dwie osie.
Na naszą hamownię wjechał kompaktowy Ford Fiesta z silnikiem 1,0
Wykonane przez nas pomiary wykazały realną moc silnika na poziomie 106,7 KM przy 6372 obrotach na minutę, natomiast moment obrotowy wynosił 186,4 Nm przy 2288 obrotach na minutę.
Chiptuning, któremu poddaliśmy Forda, podniósł moc silnika do 143,8 KM przy 6004 obrotach na minutę, co daje wzrost o ponad 34%! Moment obrotowy również wzrósł o 34% – do 249,7 Nm przy 2665 obrotach na minutę.
Ekonomiczny Ford Fiesta jest teraz także szybszy!
Z pewnością chcesz, aby Twój samochód także wyróżniał się większą mocą. Sprawdź jaką mamy dla Ciebie dzisiaj promocję – czekamy na Twój telefon.
Posiadamy również hamownię 4×4 dla samochodów z napędem na dwie osie.
Zadzwoń i umów się na chiptuning.
Kończymy miesiąc z mocną Audi Q5
Na naszej hamowni zagościło Audi Q5, którego realna moc silnika wyniosła 176,5 KM przy 3925 obrotów na minutę. Moment obrotowy natomiast wynosił 379,3 Nm przy 2400 obr./min.
Nasz chiptuning wycisnął naprawdę sporo z tego silnika, zwiększając jego moc do 206,3 KM przy 3911 obr./min, co daje wzrost o ponad 16%. Z kolei moment obrotowy zwiększyliśmy do 440,2 Nm przy 2391 obr./min co daje wzrost o także o 16%.
Nie jesteśmy gołosłowni, oto wykres prezentujący nasze działania:
Zadzwoń i umów się na chiptuning.
Dzięki naszemu chiptuningowi Twoje auto zyska drugie życie.
Sprawdź jaka mamy dziś dla Ciebie promocję.
Posiadamy własną hamownię 4×4 dla samochodów z napędem na dwie osie.
Pierwszy raz Renault Laguna w naszym warsztacie!
Test na naszej hamowni wykazał realną moc silnika na poziomie 156,5KM (przy 3931 obr./min.), to nawet odrobinę więcej niż podaje producent. Dzięki naszemu działaniu chiptuningowemu udało się zwiększyć moc do 192,1KM (przy 3605 obr./min), co daje wzrost o ponad 22%.
Natomiast maksymalna wysokość momentu obrotowego wynosiła 365,4 Nm przy 2259 obr./min. Po naszym chiptuningu wzrosła do 453,4 Nm przy 2579 obr./min co daje wzrost aż o 24%.
Rodzinna Laguna może wreszcie pokazać co potrafi!
Poniżej wykres prezentujący nasze dokonania:
Dzięki naszemu chiptuningowi Twoje auto zyska drugie życie.
Zadzwoń i umów się na chiptuning.
Posiadamy własną hamownię 4×4 dla samochodów z napędem na dwie osie.
